Der nächste Dolomitenurlaub stand an. Auch wenn für den warmen Juni 2011 gebucht ist, so kann es doch auf 2000 m Höhe sehr kalt werden.
Auf der Dortmunder Messer wurde ich auf die Fa. Coolride aufmerksam.
Ich verbrachte fast eine ¾ Stunde am Stand und löcherte den Chef auf Herz und Nieren.
Zuhause recherchierte ich noch nach anderen Systemem und entschied mich für die Coolride Patronenvariante mit Poti. Die Bestellung erfolgte über unseren ER6-Forums-Händler Detlef Plein - www.motorradreifen-borken.de.

Kurze Zeit später traf das Set ein. Parallel wurde leider ein neuer Lenker fällig, da der Original Lenker an beiden Seiten mit Gewinde für die Lenkergewichte verschweißt war. Die Patronen werden an die Lenkerenden eingeschoben und mittels Kleber fixiert. In der Mitte des Lenkers wird eine Bohrung für den Ausgang der Patronenkabel gesetzt.

Die Kabel werden am mitgelieferten Relais verbunden. Das Relais wurde bei uns am Hauptscheinwerfer angeschlossen.
Zum Schluß sind noch neue Lenkerendengewichte zu montieren. Diese werden einfach in die Patronen eingeschraubt, da dort ein Gewinde vorhanden ist.
So ist gewährleistet dass bei Nicht-Ausschalten die Batterie nicht belastet wird. Durch die gute Einbauanleitung war die Montage relativ einfach.

Den Test hat die Griffheizung perfekt überstanden. Ihr Einsatz war im Juni 2011 täglich. Durch das Poti konnte ich von ganz wenig bis zu voll auf regulieren. Eine willkommende Unterstützung bei unseren fast 9 Tage Regenfahrten.
Die Investition hat sich 100% gelohnt. Meine Handschuhe und Hände waren immer warm, so dass auch Kai immer mehr auf die Coolride rüberschielte. Ich wette dass er im Winter seine Z750 damit ausrüstet ;-)